从纸张记录到云端信息储存，企业处理信息的媒介工具正不断进化，如同交通工具从自行车到汽车、乃至高铁、飞机，工具的变革带来了人们出行效率的提升和出行方式更多样化的选择。不同的工具意味着不同的数据处理效率、处理方式、处理能力有所不同，与之相匹配的数字化基础设施也十分重要，正如高速公路的建设才能支撑120/km的汽车速度、铁路的建设可匹配350/km的高铁速度。因此，企业在选择数字化工具时，不仅需要根据自身需求和可付出成本考虑适合的工具，还需要考虑是否有相匹配的数字化配套设施来充分发挥工具的效用。

有数据显示，有超过80%的企业在数字化转型的过程中遭遇失败，这也与没有选好数字化工具、没有匹配数字化基础设施有关，也一般从以下几个方面可以体现：

一、技术和业务不融合

无论是自行组建技术团队还是寻求技术外包，一旦企业没有明确系统与业务的关联关系，不能围绕业务痛点进行数字化升级，就会导致开发好的系统无法实际应用到业务场景中，导致企业数字化转型“流于表面”，难以落地。

二、技术基础设施有问题

大部分企业通常将数字化重心放在技术上面，而忽略了基础设施的配套，经常是某块业务需要“数字化”了，才会临时上系统，导致各个业务越来越多，使用的数字化系统也越来越冗杂；长此以往，企业“数据孤岛”的出现就是必然的结果。目前，数据中台的出现正是为企业提供数据、业务一体化的数字设施。

三、数字化转型产生的业务价值低无法赋能

企业数字化转型失败的第三种情况是技术实力强，但是产出弱，业务价值低。很多有实力的公司具有较全面的技术能力，也购买了很多先进技术，但是最终只产出了一堆报表，这些报表不能直接生成业务价值。

工欲善其事，必先利其器。器，工具也。做事情需要有工具、有方法，企业数字化转型也需要相应的数字化转型工具和方法。那么数字化转型的“器”是什么？企业在打算进行数字化转型时该如何入手？如何打造自己的数字化转型工具？“要想富，先修路”。路，基础设施，是对高效工具的支撑。疫情这三年，很多企业都用了商城系统、店务系统、分销系统、ERP系统等试图打造“企业服务”的高速公路。但由于对工具理解不够深入，所以也导致大部分系统浪费了很多时间和成本，实施效果并不理想。一些大公司用了十几套系统，但都集成不了，路也建了很多条，却依旧难以实现高速高效，反而使调用链路加长。虽有好车，却困于乡间泥泞小道，发挥不出其价值。工具越豪华，对基础设施的要求就越高，对使用工具的人的素质的要求就越高。数字化转型也是如此。

2023年，开利网络在战略选择上与服务客户共生的新逻辑，我们会基于客户的视角。聚焦客户业务场景和技术的融合，让合作伙伴在技术上不走弯路，在营销系统、管理系统上不花冤枉钱，可按效果付费。开利网络把16年的技术经验和成功的商业模式和客户一起分享，在数字化转型中寻求新的价值增长和深度融合。